Датчик абсолютного давления

Датчик абсолютного давления

В современном автомобиле установлено множество разнообразных элементов, которые имеют свои задачи, поддерживая одну цель – безопасное и комфортное передвижение. Одним из важных частей является электронный блок управления, который обеспечивает стабильную работу всех систем, и следит за исправностью их функционирования. Для помощи блоку управления предусмотрены некоторые регулирующие устройства, к которым можно отнести и датчик абсолютного давления.

Основные особенности

В большинстве автомобилей, данный датчик располагается на впускном коллекторе мотора, регистрируя изменения колебания и давления на уровне впуска. Это позволяет оптимизировать наиболее подходящий состав горючей смеси, которая будет продвигаться в камеру сгорания. Применяется датчик абсолютного давления только на инжекторных моторах, особенно имея ценность в моделях, где есть турбонаддув и компрессор.

Само по себе устройство имеет простой вид с небольшими размерами, но работа у него важная и ответственная. Сейчас очень много специализированных мест, где можно купить деталь, но по прежнему огромной популярностью обладает авторазборка. Именно здесь есть отличные и качественные запчасти, которые смогут прослужить еще долгое время при полной эффективности.

Благодаря датчику абсолютного давления происходит контроль объема воздуха, поступающего через дроссельную заслонку. Для определения давления происходит целый ряд различных действий, в которых участвует диафрагма датчика, передающая напряжение через импульс на форсунки.

Возможные признаки неисправности или поломки

Как и остальные детали, датчик абсолютного давления имеет свойство изнашиваться, ломаться и выходить из строя.

Существуют такие возможные признаки неисправности:

1. 1. увеличение расхода топлива;
2. 2. ухудшение динамики мотора и его перегрев;
3. 3. большие клубы дыма из выхлопной трубы;
4. 4. долгое время не падают обороты на холостом ходу;
5. 5. переключение передач происходит с рывками и скрипящими звуками;
6. 6. множество разнообразных шумов, перерастающих в гул.

Проверяется датчик абсолютного движения в зависимости от спецификации сенсора, который может быть цифрового или аналогового типа. Разборка помогает выяснить работоспособность, чтобы знать в чем реальная причина и действительно ли проблема в датчике. Все замеры проводятся манометром, показания которого дополнит вакуумный насос, создавая разрежение.