Главный тормозной цилиндр

Список товаров
Сортировать по:
Показать:
Вид:

Главный цилиндр тормозов

     Важнейшим элементом всей тормозной системы любого транспортного средства считается главный тормозной цилиндр. Благодаря ему обеспечивается передача усилия с педали тормоза на гидравлическое давление, путем преобразования силы действия.

Основные особенности главный тормозного цилиндра

     Торможение зависит от влияния водителя транспортного средства на тормозную педаль, передающееся на остальные элементы системы. Поршни запускают цилиндры, и прижимают колодки к барабанам. Практически во всех современных автомобилях устанавливаются дисковые тормоза, которые имеют более стабильную и лучшую функциональность.

     Основной задачей главного тормозного цилиндра выделяют препятствование тормозной жидкости к сжиманию, под влиянием остальных внешних воздействий. В это же время передается давление, которое не подвергается прерыванию и благодаря этому работа получается эффективной и совершенной.

     Функции главного цилиндра:

  1. 1. Передача тормозной жидкости к цилиндрам, вследствие механического воздействия на педаль тормоза;
  2. 2. Правильное и качественное торможение транспортного средства, без рывков и сбоев, что отображается на безопасности водителя и пассажиров.

     Разборка устройства автомобиля показывает, что тормозная система, вместе с главным цилиндром может отличаться в зависимости от привода, а также особенностей производства. Заднеприводные автомобили работают по поперечной системе – первый контур направлен на торможение передних колес, а второй отвечает за задние. Переднеприводные имеют более совершенную систему – диагональную, где контуры работают по обе стороны – левое колесо с правым.

Устройство и принцип работы главного цилиндра

     Одним из лучших мест, где можно купить отличные и оригинальные запчасти, является авторазборка. Именно в этом месте каждый сможет найти для своего автомобиля необходимые детали, которые по качеству даже лучше новых.

     Структура главного цилиндра тормозной системы сложная и состоит с поршней, бачка, пружин возвратного действия и уплотнительных манжет, которые собраны в одном прочном корпусе. Для замедления или остановки, осуществляется нажатие на тормозную педаль, передающую усилие на поршень контура. Если в автомобиле присутствует вакуумный усилитель, то на поршень действует шток. При полной остановке, водитель отпускает педаль, а все части системы возвращаются на свои места. Если будет потеряна герметичность в одном из контуров, то один из них будет работать с уменьшенной эффективностью, хотя ее будет вполне достаточно для торможения. Выхода из строя обеих лучше не ждать и важно регулярно следить за исправностью.

Корзина

Найти свой товар