Тормозная система

Список товаров
Сортировать по:
Показать:
Вид:

Тормозная система

     Тормозная система автомобиля – является одной из основных составляющих систем, которая используется, чтобы водитель мог менять скорость и останавливать авто. Также, она предназначена для длительного и короткого удерживания машины на месте.

Главные особенности тормозов

     Исполнение всех своих функций на высоком уровне, обеспечивается благодаря разделению на такие главные виды: основную (рабочую), стояночную и запасную.

     Основная система употребляется для торможения и полной остановки. К ней относятся – гидропривод и дополняющие элементы. Сам же гидропривод разделяется на следующие части: тормозящий цилиндр, усилитель, контуры и тормозящие цилиндры рабочего типа.

     Запасная используется при неполадках или полноценном выходе из строя рабочей системы. Функциональность подобна основной, и создана в целях использования в качестве подстраховки.

     Стояночный вид был придуман для выполнения следующих функций:

  1. 1. осуществление торможения аварийного или экстренного типа;
  2. 2. удерживание машины на месте, на протяжении короткого или долгого времени;
  3. 3. безопасное сдерживание авто на спусках, при направлении вверх или вниз.

Устройство и стандартный принцип действия тормозной системы

     Стандартный принцип действия довольно простой и понятный – изначально осуществляется нажатие на педаль, после чего вся нагрузка сразу уходит к вакуумному усилителю. Поршень тормозного цилиндра направляет рабочую жидкость к работающим цилиндрам и повышает давление в приводе, а поршни перенаправляют колодки к дискам. Следующее продолжающееся нажатие будет только увеличивать давление, что приведет к большему замедлению.

     Если говорить в общем, то тормозная система представляет несложный механизм работы и используется для соединения тормозного устройства с приводом. Само по себе, устройство используется, чтобы создать момент торможения – период, который подразумевает замедление транспортного средства или его полной остановки. Стояночный располагается в области коробки передач или возле педалей, а рабочий устанавливается непосредственно в колесе.

     Различают также барабанный тип, в котором за подвижную часть отвечает барабан, а неподвижную представляют колодки или ленты. Устройство дискового типа в большинстве случаев учитывает несколько большее количество тормозных элементов.

     На сегодняшний день есть достаточно разработок, которые предназначаются для облегчения торможения и поддержки системы в рабочем состоянии.

Корзина

Найти свой товар