Шестерня коленвала

Список товаров
Сортировать по:
Показать:
Вид:

Шестерня коленчатого вала

Шестерня коленчатого вала – это шкив, который имеет зубчатую форму, и используется для передачи вращения на газораспределительный механизм. В целом конструкция не имеет сложного строения, но значение шестерни достаточно серьезное. Этот привод обеспечивает правильную и стабильную работу мотора, поддерживает высокий коэффициент полезного действия, а также заботится об общей безопасности во время движения транспортного средства.

Основные особенности

Использование шестерни вызвано ее положительными свойствами, потому как плоский ремень нельзя использовать в виду неэффективности и невозможности обеспечить точное и синхронное вращение. Шестерня работает в особо сложных условиях и под высокими нагрузками, потому и значительно подвержена риску поломок или износа. Очень важно следить за ее состоянием и вовремя проводить техническое обслуживание.

В случае выхода из строя, деталь можно заменить и на уже бывшую в использовании, но только оригинального типа. Такие шестерни отличаются качеством и прекрасными свойствами, чего не могут предоставить некоторые новые.

Шестерня коленчатого вала устанавливается только после того, как полностью собрать картер, а также с наружной стороны установлен сальник. Правильная синхронизация работы распределительного и коленчатого вала, позволяет достигнуть оптимальной эффективности работы и подачи топлива в цилиндры. Также такая связь заботится и о б отводе газов после цикла сгорания, не засоряя остальные детали.

Варианты поломки

Конечно же периодичность замены может быть разной для всех автомобилей, но своевременный уход и диагностика во много раз увеличивает ресурс. Это касается как ремня, так и самой шестерни. Основными признаками изнашиваемости могут быть:

  1. 1. серьезное снижение коэффициента полезного действия;
  2. 2. увеличивается расход топлива;
  3. 3. может внезапно остановиться двигатель.

Зачастую страдает в первую очередь ремень, но при замене стоит внимательно осмотреть и состояние шестерни. Также многие водители замечают, что автомобиль становится плохоуправляемым, трясется, а обороты плавают с отсутствием возможности поддержки стабильного показателя.

Тяги при разгоне практически нет, а бывают варианты с непостоянной и периодической, которая находит наплывами. Не помогает и регулировка педалью акселератора, обороты могут оставаться на месте без реагирования на изменения.

Корзина

Найти свой товар