Переключатель света фар и указателя поворота

Переключатель света и поворотов

     Подрулевой переключатель - это рычаг, который находится вправо или влево от руля. Он исполняет функции включения света, а также указывает повороты. Если описать кратко, то главной задачей подрулевого переключателя - сделать управление определенными системами быстрым, так как он находится под рукой у водителя. Когда вы хотите воспользоваться этой деталью, то вам не нужно убирать руки от руля. Водителю не нужно будет отвлекаться, поэтому транспортное средство будет оставаться под его контролем, и он будет далее следить за дорогой.

     Есть несколько типов подрулевых переключателей. Между собой они отличаются своим функционалом. В данном случае мы поговорим о комбинированных: тех, которые отвечают за указание поворота и за переключение света.

Особенности комбинированного переключателя

     Они размещаются слева от руля и могут быть целостным рычагом либо двумя отдельными, но всегда будут находиться с левой стороны. В нулевом положении всегда включен ближний свет. Если переключатель переводить в другие позиции, то активизируется свет или происходит сигнализация светом.

     Этот переключатель является рычажком, который можно увидеть под рулевым колесом. Несомненно, это удобно, так как водитель держит руль и включает поворот или свет только пальцами. Данное устройство имеет контактную основу из меди. Медные контакты обеспечивают высокую электропроводность, а это показатель надежности прохождения импульсов. При этом коммутационная цепь не станет обрываться.

Почему переключатели ломаются

     Несмотря на свою идеальность, переключатель все-таки способен ломаться. При этом рычажок может вовсе перестать работать или же его отдельная функция. В большинстве случаев первым начинает клинить один из указателей поворота, а за ним дальний свет. Сначала устройство может иногда и срабатывать (но не с первого раза), а со временем вовсе не будет реагировать.

     В чем может быть причина поломки? Их может быть несколько:

  1. разрушился фиксатор, поэтому рычаг не остается на одном месте;
  2. повредились “усики”, их задачей является удержание рычага в определенном положении;
  3. сломалось крепление;
  4. нарушения в электросхеме. В данном случае могут залипать контакты из-за попадания влаги;
  5. слишком высокая температура, которая привела к оплавлению.
  6. конкретная деталь износилась.

     Наш интернет-магазин предлагает решить возникшую проблему методом покупки нового переключателя. Вы можете увидеть, что ассортимент состоит из деталей, бывших в использовании. Не стоит переживать об их качестве. Они по своему функционалу, слаженной работе и материалам лучше новой продукции китайского происхождения.