Масляный поддон

Список товаров
Сортировать по:
Показать:
Вид:

Особенности и строение масляного поддона

Масляный поддон также называют картером двигателя. Его относят к корпусу мотора. Стандартно корпус ДВС по своему строению имеет 3 детали:

  • масляный поддон двигателя;

  • блок с цилиндрами;

  • головка указанного блока.

Основных задач у масляного поддона немного. Его работа нацелена на одно: поддон есть резервуаром для масла мотора. Но не стоит думать, что если у детали только одна специфическая функция, то она совсем неважная и без нее можно обойтись. Ведь даже маленький винтик в этой целой системе решает то, сможет ли машина тронуться с места. Тут дело идет о моторном масле. Чтобы оно долго служило, ему нужно место для хранения. Эту задачу исполняет масляный поддон (картер).

Основные задачи картера

Масляный поддон также отвечает за:

  • ·         закрепления коленчатого вала с нижней стороны;
  • ·         предохранение пространства внутри мотора от влаги, а также от накоплений пыли и грязи.

На нижней части картера находится отверстие. В него сливается масло. Это отверстие закрывается металлической пробкой с резьбой.

Масляные поддоны изготовляют с четко определенного списка металлов: чугун используется в старых транспортных средствах, а алюминий и сталь в современных машинах. Также встречаются конструкции, сделаны при помощи высокопрочного качественного пластика.

Двигательный картер должен иметь большой запас прочности. Все это из того, что деталь находится на дне машины. Она одна из первых принимает удар от неровностей дороги. Над масляным поддоном находится коленчатый вал. Он прикреплен между картером и блоком цилиндров. К картеру его цепляют болтами, а уплотняют герметиком или специфической прокладкой.

Масляные поддоны похожи по форме на ванную или резервуар. Часто имеют ребристую конфигурацию. Этот момент обеспечивает дополнительный уровень стойкости, а также дает дополнительное место для осуществления теплообмена, который играет основную роль при приведении в норму температуры моторного масла. Для повышения прочности внутри картера делают ребра размещенные поперечно. Они также играют роль посадочного места для подшипников, предназначенных коленчатому валу.

Если мотор в автомобиле двухтактный, то масляный поддон есть его полноценной деталью. Подача смеси, в которую входит масло, воздух и топливо, проходит именно от картера. В нем смешиваются все указанные элементы.

Когда картер повреждается, то утекает моторное масло. А это очень важная жидкость, без которой невозможна полноценная работа агрегата.

При поломке картера нужно сразу выбирать новый. При подборе запчасти соответственно вашему авто помогу менеджеры. На сайте представленная оригинальная продукция безупречного состояния.

Корзина

Найти свой товар