Датчик давления топлива

Датчиком давления топлива в рампе

     Датчиком давления топлива является устройство, главной задачей которого измерять давление топлива в форсунках и поддерживать его в норме соответственно различной интенсивности. Представленный регулятор по конструкции представляет собой мембранный клапан. На него с двух сторон происходит давление таких элементов, как топливо и пружина впускного коллектора.

Строение и цели деятельности датчиком топлива

     Главными составляющими датчика давления топлива являются:

1. топливный бак;
2. насос;
3. топливопровод;
4. переключатель;
5. фильтр;
6. форсунок.

     Устанавливают данный регулятор в топливной рампе. Основными сферами использования являются система непосредственного впрыска, а также механизм впрыска Common Rail. Первая используется в двигателях для работы, которых нужен бензин, а второй - для запчасти с дизельной основой.

     То, что датчик давления топлива регулирует уровень давления в механизме впрыска, который был раньше задан, приносит следующие преимущества:

1. исполнение обозначенной мощности;
2. сокращение пагубных выбросов;
3. уменьшения степени шума при функционировании двигателя.

     Есть такие системы непосредственного впрыска, в строении которых вмонтированы два датчика давления топлива. Первый размещают там, где высокое давление, второй - где низкое. Они и были названы соответственно областей их месторасположения.

Алгоритм регуляции давления

     Каким образом работает датчик? В конструкции есть мембрана, которая изготовлена из стали. Она способна прогибаться зависимо от значения давления. Топливо к ней достается через штуцер. Пропорционально и меняет свое значение величина противодействия тензорезисторов. Датчик увеличивает давление топлива и передает его блоку управления. Блок же узнает значение этого давления. Если оно отступает от ранее заданной нормы, включается регулирующий клапан, который размещается в топливной рампе.

     Первые сигналы о поломке

     Когда датчик давления топлива выходит из строя, то это будет сопутствоваться следующими проблемами:

1. мотор прерывисто работает;
2. прекращена возможность слаженно функционировать на холостом ходу;
3. коленвал начал вращаться явно чаще или меньше;
4. двигатель лишился своей мощности;
5. нет нормального ответа при нажатиях на педаль газа;
6. машина плохо набирает скорость.

     Неисправный датчик давления топлива нужно менять на новый. Если вы интересуетесь оригинальными деталями для машины, то их вы найдете в нашем ассортименте немецких б/у товаров. Они обладают отменным качеством, с которым не сравнится китайский новый аналог.