Подшипник опоры амортизатора

Список товаров
Сортировать по:
Показать:
Вид:

Подшипник опоры амортизатора

В автомобильной подвеске очень важную роль отыгрывает амортизатор, который предназначается для контроля движения транспортного средства и гашения вибрационных колебаний при езде на разном дорожном покрытии. Чтобы обеспечить свободное его вращение нужен подшипник опоры амортизатора – прочная и надежная деталь, предназначенная для соединения стоек с кузовом.

Предназначение и виды подшипников опоры амортизатора

Основной целью подшипника выделяется предоставление подвижности амортизатору в опоре при качественном соединении с кузовом автомобиля. Расположение механизма может несколько отличаться в зависимости от марки и модели машины, но гораздо распространенно встречается установка выше пружины. Сам же корпус обычно крепится к кузову в месте установки подшипника опоры, а нагрузки на устройство могут быть радиальные и осевые.

Виды подшипников опоры амортизатора в разборке также могут отличатся в зависимости от автомобилей:

  1. С отделяемым кольцом, которое находится внутри или снаружи – наружное кольцо соединяется с кузовом, а внутреннее отделяется и наоборот.
  2. Встроенные кольца – присоединяются благодаря специальным отверстиям, без использования дополнительных прижимных элементов.
  3. Комбинированные – наружное кольцо разделяется в одной точке, что позволяет достичь хорошей жесткости и точности вращения.

Какие признаки поломок подшипника опоры амортизатора

Несмотря на все преимущества, влияние песка, грязи, влаги и химических веществ, способны разрушать запчасти и уменьшать эксплуатационный срок. Запасные детали можно найти на авторазборке, где есть хороший ассортимент всего необходимого. Купить запчасти можно по доступной стоимости, а качество находится на оптимальном уровне.

Главных признаков неисправностей всего несколько, но они ощущаются при передвижении – управление становится очень сложным, автомобиль ведет себя непредсказуемо, а также четко слышно стук при поворачивании руля и колес. Этому сопутствует необходимость в постоянном подруливании, что может возникать из-за нарушенного угла развала-схождения. Если угол неправильный, то износ увеличивается до 25%, вследствие чего быстрее приходят в неисправность рулевые тяги, наконечники и стирается протектор колеса.

На появление неполадок могут влиять также: агрессивный стиль вождения, плохая по качеству деталь, несвоевременное обслуживание механизма.

Корзина

Найти свой товар