Покажчик повороту лівий
Ліві покажчики поворотів на автомобілі
Кожен автомобіль оснащується потужними технічними характеристиками, системами та пристроями, що відповідають за безпеку та комфорт, а також є прилади, головна мета яких – оповіщення інших учасників дорожнього руху про зміни напрямку та бажання вчинити певну дію. Вказівник повороту лівий і правий призначені саме для попередження про зміну шляху руху, зупинку та інші ситуації.
Принцип роботи та пристрій лівого покажчика поворотів
У розбиранні пристрою покажчика повороту можна відзначити нескладну систему, яка практично у всіх автомобілях складається з перемикача, переривника, лампи, а також приладів усередині автомобіля, за допомогою яких відбувається керування та оповіщення водія про правильність роботи. У свою чергу переривник складається із сердечника, на якому встановлюються стійки з контактами, та обмотки.
Принцип роботи досить простий, але правильність його ефективного функціонування полягає у справному стані всіх елементів. При необхідності зміни напрямку або простого перебудови в іншу смугу, водій приводить у дію важіль, який знаходиться у стандартному випадку під кермом та вибирає бік повороту. Лампочка починає блимати ліворуч або праворуч по всій стороні автомобіля, оскільки покажчик повороту вбудовується у фари або може виноситися окремо у певних моделях автомобілів. Крім того, багато світових брендів оснащують транспортні засоби та повторювачами поворотів – пристроями, призначеними для підстрахування основних покажчиків, якщо ті вийдуть з ладу.
Можливі несправності покажчиків повороту
Коректна робота покажчиків повороту спостерігається при повному функціонуванні всіх елементів, а також при тактовій частоті миготливого сигналу в 60 разів за хвилину. Якщо при включенні не відбувається жодних дій, слід оглянути систему на можливі несправності або купити запчастини на заміну на авторозбиранні.
Основні варіанти несправностей такі:
- Покажчик повороту не блимає.
- Не працює один із поворотників.
- При включенні аварійних вогнів не відбувається жодної реакції.
- Блякло світло покажчиків.
- Характерне клацання реле.
За відсутності правильного функціонування або якщо всі покажчики не спалахують слід перевірити підрульовий вимикач та його контакти, а також провести діагностику реле.