Расходомер воздуха

Расходомер потока воздуха

     Расходомер воздуха выполняет важную функцию – передает информацию о поступающем количестве воздуха в цилиндры мотора, которая показывается на электронном блоке управления. Практически каждая авторазборка имеет в наличии подобные запчасти, отвечающие отличному уровню качества. Несмотря на то, что они уже были в использовании, некоторые из них оказываются лучше, чем новые модели.

Основные особенности расходомеров

     Современный мир требует от создателей автомобилей большей экологичности, которая определяется правильным соотношением воздуха и топлива, на всех этапах работы двигателя. Чтобы проследить за этим уровнем и нужен расходомер воздуха, который еще называется датчиком массового расхода воздуха. Этот элемент может использовать в качестве меры расхода объем и массу, поэтому и разделяется на два способа определения:

1. 1. механический;
2. 2. тепловой или термоанемометрический.

     Механический тип основывается на замерах объема воздуха, который перемещается пропорционально двигающейся заслонке. Самыми известными примерами употребления механического способа, считаются системы Jetronic, K-Jetronic. Начиная с системы KE-Jetronic структура расходомера воздуха дополняется потенциометром, который улучшает управление. Самой совершенной моделью считалась L-Jetronic, которая имела отличные характеристики.

     Несмотря на многие преимущества: простая разборка, ремонт и проверка неисправностей, механический тип расходомера воздуха уже на двигатели не устанавливается, да и встречается очень редко.

     Тепловые расходомеры не содержат подвижных частей, вследствие чего обладают более высокой точностью и практически не зависят от температуры. У них отличное быстродействие с блоком управление, от чего качество информации только улучшается.

Неполадки и их причины

     Полный или частичный выход из строя расходомера, замечается водителем из-за определенных ситуаций, из которых следует выделить следующие:

1. 1. прыгающие обороты двигателя при нормальной работе;
2. 2. не заводится мотор или светится лампочка Check Engine;
3. 3. отсутствие соответствующей динамики автомобиля при разгоне;
4. 4. наблюдается перерасход топлива.

     Все это не на 100% значит, что вышел из строя именно расходомер, потому что возможны и другие проблемы. Однако проверить его также желательно. Привести к поломкам может перегрузка мотора, механические повреждение на самом расходомере, но самым частым случается естественное старение. Купить такую деталь можно новую, но много достойных вариантов попадается и бу, причем стоимость не отличается высоким уровнем цен, а заменить можно все и самостоятельно.