Поворотный кулак

Поворотный кулак

     Колеса автомобиля поворачиваются вследствие работы многих механизмов и устройств, но одним из важнейших выделяется поворотный кулак. Данная деталь прикрепляется к подвески на шаровые опоры, выполняя свою главную функцию.

Устройство механизма

     Однако нельзя считать данный элемент одиноким – к нему также крепятся составляющие тормозной системы, ступицы и амортизаторы. Правильный поворот колеса осуществляется при полном их взаимодействии, особенно стоек, которые направлены на гашение ударов и вибрационных колебаний дорожного покрытия.

     Производится поворотный кулак обычно с прочной стали или алюминия, но могут встречаться и чугунные изделия. При изготовлении придерживаются точные формы и габариты, чтобы устройство оптимально подошло для определенного автомобиля. В противном случае эксплуатация будет неправильной и с быстрым износом, или вообще невозможной. Кроме поворотного кулака подвержена повреждениям и цапфа, которая дополняет устройство.

     По конструкции, поворотный кулак имеет крестообразную форму, правда размеры отличаются для разных видов и моделей автомобилей. При поиске детали на авторазборке важно учитывать точные параметры определенного транспортного средства, чтобы выбрать и купить необходимые запчасти. Отклонение даже на пару сантиметров уже даст подвеске большую нагрузку, при которой справляться со своими задачами ей будет очень тяжело – могут не вместиться шаровые, а угла для тяги будет не хватать.

Какие могут ждать поломки

     Многие автовладельцы интересуются ресурсом детали, но точно сложно сказать, сколько может выдержать поворотный кулак, ведь манера езды у каждого отличается – кто-то ездит по тысяче километров в день, а кому-то это удается только за месяц или даже год. Несмотря на это, производители уверяют всех, что деталь может служить верой и правдой до 150-200 тысяч километров на любых дорожных покрытиях.

     Несмотря на это, в процессе эксплуатации появляются определенные неполадки, к которым ведут такие признаки:

1. Автомобиль колеблется со стороны в сторону.
2. Колеса выворачиваются на маленький угол.
3. Полный или частичный отрыв колеса.
4. Трещины и деформации.

     Если вовремя не провести разборку и устранить поломку, то автомобиль может стать совершенно неуправляемым, что приведет к появлению опасности на дорогах и небезопасности передвижения. Также, такие поломки обычно переходят в куда более серьезные, причем не только для подвески и ходовой, но и для других систем.