Сальник коленвала

Сальник коленчатого вала

     Автомобильные моторы выделяются важностью и оснащаются различными защитными системами, механизмами, которые помогают обеспечить оптимальную производительность при различных нагрузках. Не стоит забывать и об уплотнительных элементах – сальник коленвала, передний или задний, устанавливается в моторный блок, соединяясь концами с соответствующими частями коленчатого вала.

Определение сальника коленвала, его конструкция и виды

     Оптимальная работа автомобильного двигателя зависит от герметичности его блока, поэтому сальники выполняют очень нужную задачу, уплотняя выходы коленчатого вала.

     Основными функциями выделяются:

1. Герметизация, которая предотвращает утечку масла.
2. Защита от попадания влаги, мусора, воздуха в блок мотора.

     Сальники являются небольшими деталями по размеру, но не по важности – благодаря им обеспечивается правильная производительность силового агрегата. Если этот элемент повреждается или изнашивается, нужна в срочном порядке разборка и замена, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

     Есть смотреть на конструкцию, то сальники коленвала для многих автомобилей имеют похожую структуру и принцип работы. Изготавливаются они с резины или каучука, а материал зачастую указывается производителем на лицевой стороне детали. По типу расположения сальники разделяются на передние и задние, а по направлению вращения на правое или левое кручение.

Как выбрать оптимальные детали

      При подборе запчастей нужно учитывать внутренний и наружный диаметр, а также высоту, но лучше изначально отталкиваться от марки и модели автомобиля, что поможет более точно подобрать деталь. Хороший ассортимент товаров есть на авторазборке, где можно купить оригинальные детали по доступным ценам.

     В процессе передвижения и функционирования силового агрегата, сальники сильно подвержены разнообразным нагрузкам, что ведет к износу и разгерметизации.

     Также сократить срок службы могут такие причины:

1. Отсутствие своевременной замены масла и фильтра.
2. Перегревание двигателя.
3. Естественный износ.
4. Износ коленчатого вала и вкладышей.
5. Неподходящая к определенной модели автомобиля деталь.
6. Некачественная установка.

     Заметить, что сальник вышел из строя или неэффективно работает, достаточно просто – повышается расход масла, а под автомобилем образовываются течи и лужи. В данном случае нужно сразу исправить неполадку, чтобы она не привела к выходу из строя других деталей и систем.