Рулевой амортизатор

Амортизаторы для рулевых реек

     Каждый из установленных в автомобиле амортизаторов, предназначен для выполнения одной задачи – избавления от вибрационных колебаний. Одним из самых нужных в автомобиле выделяется рулевой амортизатор, который поглощает вибрацию при рулевом управлении во время передвижения.

Определение рулевого амортизатора

     Несмотря на установленную задачу – избавляться от любых колебаний, ни один, даже самый современный и улучшенный амортизатор, не сможет полностью устранить вибрацию, особенно на плохих дорожных участках и на бездорожье. Поэтому максимальная возможность амортизатора – добиться наивысшего снижения амплитуды колебаний. Для рулевой тяги это очень необходимо и полезно, потому как значительно повышается комфортность управления для водителя.

     Рулевой амортизатор не должен быть заметным в работе, не препятствуя управлению. Разборка основных устройств показывает, что амортизатор состоит из двустороннего механизма или одностороннего с пружиной, причем внешний вид очень похож на стойку подвески. В таком амортизаторе есть специальные клапаны, с помощью которых можно отрегулировать и контролировать амортизационные свойства.

     Устройство разделяется на два основных вида:

1. Телескопический – напоминает стандартный амортизатор, в котором конструкция состоит из цилиндрического корпуса и штока с поршнем. Установка происходит в основном вдоль рулевого управления.
2. Роторный – функционирует по принципу телескопического, но конструкция абсолютно от него отличается. Данный вид более прочнее и надежнее, а применяется в основном на дорогих и спортивных автомобилях.

Положительные и негативные стороны

     При выходе из строя рулевого амортизатора будет чувствоваться значительно меньший комфорт при управлении, хотя продолжать ездить можно без проблем. Качественные запчасти по доступной стоимости можно купить на авторазборке, где представлены оригинальные детали от проверенных производителей.

     Преимущества рулевых амортизаторов заметные:

1. смягчаются удары во время передвижения;
2. становиться меньше стук подвески;
3. практически отсутствует вибрация при торможении, езде на высокой скорости, некачественной балансировке и других факторах;
4. повышается комфортность и легкость в управлении.

     Из недостатков можно выделить только необходимость прикладывания больше силы при вращении руля, но показатель настолько невысокий, что трудно может быть только детям, а остальные привыкают и рекомендуют амортизатор к установке.