Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива РДТ
Клапан мембранного типа, подвергаемый давлению со стороны топлива и пружины коллектора, имеет название регулятор давления топлива. Данное устройство предназначается для обеспечения оптимального уровня давления в форсунках, в зависимости от интенсивности функционирования.
Рабочие моменты и устройство РДТ
Конструкция регулятора давления состоит из топливопровода, бака, фильтра, и форсунок. За своевременную подачу отвечают насосы и переключатели. Количество впрыскиваемого горючего зависит от давления в середине топливной рейки, разряжения, которое происходит в коллекторе и от длительности функционирования форсунки. Для более точного расчета впрыскиваемого топлива необходим регулятор давления, который учитывает вышеуказанные факторы.
Разборка основных моделей устройств показывает, что находится устройство на топливной рампе, а функционирование состоит от следующих моментов:
- Горючее с бака перемещается в фильтр, где подвергается очистке.
- Далее топливная смесь движется в регулятор, где поддерживается постоянное и необходимое давление.
Есть варианты, когда в системе автомобиля нет рециркуляции – именно тогда устройство размещается прямо в топливном баке, хотя принцип действия остается прежним, за исключением постоянного давления горючего. В современных транспортных средствах уже появились автоматические регуляторы давления, которые контролируют все параметры через специальный модуль.
Главные признаки неполадок
При длительной работе, которая не сопровождается осмотром и своевременным обслуживанием, любая система или устройство приходит в неисправность, а регулятор давления тем более, потому как подвергается серьезным нагрузкам. В первую очередь в механизме может просесть пружина, которая отвечает за создание необходимого усилия, и большая часть топлива будет возвращаться назад в бак. Это приведет к значительному снижению мощности двигателя, соответственно и производительности остальных систем.
При необходимости замены запчастей, можно обратиться к авторазборке, где купить оригинальные детали можно по хорошим ценам.
Чтобы понять, существует ли поломка, нужно обратить внимание на такие признаки:
- Двигатель работает неравномерно и со сбоями.
- Затрудняется работа на холостом ходу.
- При нажатии на педаль акселератора не происходит никакой реакции или она частично отсутствует.
- Процесс передвижения происходит с рывками и значительным увеличением расхода горючего.
При любом из таких признаков нужно провести диагностику, найти и решить проблему, чтобы избежать неполадок посерьезнее.