Автоматическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия автомобиля
Совокупность устройств и механизмов, которые направлены на соединение двигателя с ведущими колесами, переменой тягового усилия и скорости называется трансмиссией. Автоматическая трансмиссия стала усовершенствованной версией механической, со значительным облегчением переключения передач и передачи крутящего момента к колесам от мотора.
Основные особенности автомат трансмиссии
Разборка устройства трансмиссии транспортного средства показывает, что в основном ее состав складывается из таких частей:
- 1. Коробка передач.
- 2. Сцепление или гидротрансформатор.
- 3. Планетарная, главная и карданная передача.
- 4. Дифференциал.
В зависимости от конструкционных особенностей автомобиля, список может пополняться, ведь развитие машиностроения не стоит на месте и со временем придумываются новые механизмы и устройства. Все запчасти и дополнительные детали, имеет хорошая и крупная авторазборка, где можно купить все по значительно меньшим ценам, чем в специализированных магазинах с новыми деталями.
Основными показателями, которые должны соблюдаться трансмиссией являются следующие:
- • Предоставление высокой тяги и скорости автомобиля при движении.
- • Комфорт и простота управления транспортным средством.
- • Надежность работы при длительном использовании и различных нагрузках.
- • Простота в ремонте, высокий коэффициент полезного действия, небольшие габариты.
В новых автомобилях также ставится большой упор на бесшумность, которая улучшает ощущения при поездке, добавляя процессу морального удовлетворения.
Устройство и работа трансмиссии
Автоматическая трансмиссия имеет возможность переключения передач самостоятельно, зависимо от дорожных условий и скорости передвижения. С ее помощью обеспечиваются комфортные и уютные условия для вождения, в трудном автомобильном городском потоке или на трассе. Водителю нужно переключить вручную только направление – вперед или назад, а если конструкция предусматривает, то принудительно по передачам: от первой до четвертой.
Выделяется также и роботизированная трансмиссия, которая автоматически переключает передачи и разъединяет сцепление при отсутствии гидротрансформатора. Несмотря на автоматизацию процесса, такая трансмиссия является обычной механикой, имеющей дисковой сцепление. Все необходимые действия осуществляются сервоприводами, режимы для вождения доступны: автоматический и ручной. Правда ручной называется так только косвенно, потому как для переключения нужно вручную нажимать на кнопку рычага переключения, находящегося обычно под рулем.