No products available yet
Stay tuned! More products will be shown here as they are added.
Stay tuned! More products will be shown here as they are added.
Шестерня распределительного вала предназначена для увеличения мощности мотора, которое достигается с учетом регулировок поворотного угла. С помощью данной детали можно поменять угол в любую сторону, примерно на 5 градусов. Так как двигатель работает не в одном постоянном режиме, а в разных, соответственно меняется и функциональность шестерни распределительного вала.
Фаза наполняемости цилиндров меняется вместе с положением шестерни распредвала, вследствие чего повышается или снижается мощность мотора и крутящего момента. Все из-за того, что происходит расширение диапазона крутящего момента до максимальных его показателей.
Стандартная конструкция шестерни имеет 2 части:
Именно это позволяет проводить регулировку подвижной части, меняя шаг зубьев, что приводит к выставлению наиболее точных настроек фаз газораспределения. Этим способом корректируются заводские погрешности или недостатки, а также настраиваются фазы для получения максимального коэффициента полезного действия с последующим повышением мощности мотора.
Если установить на автомобиль распределительный вал спортивного типа без разрезной шестерни, не произойдет никаких изменений в мощности или крутящем моменте. Эта деталь позволяет добиваться увеличения мощности двигателя и используется для самой точной регулировки и оптимизации крутящего момента.
Разрезные шестерни выпускаются не только для новых автомобилей, но есть также и для старых. Приобретая деталь оригинального типа, можно достичь наиболее лучшей эффективности и производительности. Такое возможно даже если оригинальная деталь уже была в использовании.
Сама по себе, шестерня распределительного вала, разделяется на два элемента – зубчатый венец и ступица, соединенные вместе болтами. Отверстия, которые предназначены для болтов, располагаются таким образом, что дают возможность поворачивать ступицу в разные стороны, под необходимым углом. Дополнительная корректировка происходит для исправления проблем со всеми видами оборотов: от нижнего до высокого. Для этого нужно поворачивать распределительный вал относительно коленчатого вала по или против хода вращения. Не стоит забывать также и о корректировке фаз распределения газа, регулируя первоначальный угол для опережения зажигания.