Рулевое управление

Рулевое управление в автомобиле

     Одной из главных систем в устройстве автомобиля, считается рулевое управление, которое является сочетанием механизмов и узлов, направленных на обеспечение поворотов и положения руля. Благодаря этой системе, происходит непосредственное управление автомобилем и поддержание необходимого направления колес при движении.

Устройство рулевого управления

  Конструкция рулевого управления состоит из таких рулевых элементов:

1. 1. колесо – основное предназначение заключается в управлении с указанием направления последующего движения. Нынешние варианты рулевого колеса дополнительно оборудуются разнообразными кнопками, которые отвечают за конкретные задачи, а также подушкой безопасности;
2. 2. колонка – предназначена для передачи усилия от рулевого колеса к рулевому механизму. На рулевой колонке также устанавливается замок зажигания и основные органы управления;
3. 3. механизм – передает усилия, которые производятся водителем, через поворот руля к приводу;
4. 4. привод – включает в себя рулевые тяги, рычаги и наконечники, которые передают усилия от рулевого механизма;
5. 5. дополнительные элементы.

     В новых автомобилях и в некоторых старых, присутствуют усилители рулевого управления, которые во много раз облегчают возможность поворота.

Типы рулевого управления

     Система рулевого управления разделяется также и на такие типы: реечный, червячный и винтовой. Реечный используется в легковых машинах и имеет достаточно простую конструкцию, которой присущий высокий коэффициент полезного действия. Червячный предоставляет отличную маневренность и позволяет поворачивать колеса на больший угол. Винтовой является улучшенной версией предыдущих двух и обладает лучшими характеристиками.

     Также следует обратить внимание и на систему усилителя:

1. 1. гидравлический – простая конструкция и компактность, позволила этому виду обрести неплохую популярность и распространенность;
2. 2. электрический – более новый вид, который помогает экономить топливо, простой в эксплуатации и езде;
3. 3. электрогидравлический – улучшенный вид гидравлического усилителя, который приводится в действие электрическим двигателем, а не двигателем внутреннего сгорания.

     Также, на сегодняшний день популярными выделяются следующие системы, которые дополняют рулевое управление – активное, динамическое и адаптивное. Активное помогает подкорректировать угол поворота, в зависимости от скорости и дорожного покрытия. Динамическое работает по тому же принципу, но с использованием электрического двигателя, а адаптивное не предполагает жесткой связи руля с колесами.