Главный цилиндр сцепления
Главный цилиндр включения сцепления
Комфортное, правильное и технологически неутомительное управление трансмиссией, достигается многими системами и механизмами, одним из которых выделяется главный цилиндр сцепления. Данное устройство содействует с гидравлическим приводом, являясь его узлом.
Система и конструкция цилиндра сцепления
Главный цилиндр сцепления выделяется из остальных составляющих, играя одну из важнейших ролей в оптимальной работе трансмиссии. Когда данное устройство выходит из строя, управление автомобилем становится очень сложным, а иногда и вовсе невозможным.
Разборка конструкции главного цилиндра демонстрирует похожую структуру практически во всех автомобилях, за исключением некоторых суперкаров и электрокаров. Располагаться устройство может на корпусе цилиндра, а бачок обычно находится вместе с главным цилиндром или выносится на отдельное место.
Также система бывает:
- 1. Однопоршневая – усилие, которое создается от нажатия педали сцепления, передается рабочей жидкости.
- 2. Двухпоршневая – толкатель связывается не с одним поршнем, а влияет на промежуточный, который передает усилие на основной и непосредственно на рабочую жидкость.
По конструктивным особенностям также есть цельнолитые устройства, изготовленные в одном корпусе с тормозными цилиндрами. Сами по себе цилиндры располагаются обычно вертикально, горизонтально или под определенным углом.
Технические характеристики и возможные поломки
Основные технические характеристики главного цилиндра указываются производителями для каждой модели автомобиля, несмотря на его похожую конструкцию. На такие параметры могут повлиять: сторона руля, наличие бачка, вариант подключения и месторасположения, а также другие конструктивные элементы. Материал корпуса в большинстве случаев алюминий, но может быть и чугунный, стальной или полимерный.
Такая информация очень положительно влияет на подбор замены вышедшему из строя устройству, которое представлено в хорошем ассортименте, такого места как авторазборка. Купить запчасти по доступным ценам можно именно здесь, не переплачивая за марку, красивую коробку и остальное.
Неисправности главного цилиндра часто возникают из-за простой конструкции, потому как несмотря на качественное исполнение, со временем устройство может изнашиваться, под влиянием постоянных нагрузок, особенно в городе.
В первую очередь из строя выходят детали из резины, после них может лопнуть внутренняя пружина. Не стоит забывать и о гидравлической жидкости, своевременно проверяя состояние устройства.