Гидротрансформатор АКПП

Гидротрансформатор АКПП

     Очень важным внешним узлом, который занимается передачей крутящего момента от мотора к трансмиссии, является гидротрансформатор АКПП. Также это устройство предназначено для разгона, который обеспечивается с помощью двух вращающихся турбин.

Главные функции гидротрансформатора

     По-другому гидротрансформатор называется еще гидромуфтой, потому как система имеет похожий принцип работы, как и предшественник – предоставляя сцепление мотора с коробкой. Разборка работы механизма показывает, что гидротрансформатор выключается, но момент передается напрямую, а мощность не теряется.

     Несмотря на тот факт, что гидротрансформатор устанавливается обычно вне конструкции коробки передач, он является ее частью и непосредственно соединен с гидравликой трансмиссии. Управление происходит при помощи гидроблока, а все неполадки могут влиять на функциональность маслонасоса и АКПП в целом.

     Основные функции заключаются в следующем:

1.      1. Сбережение коробки передач при резком изменении скорости при разгоне и торможении – за это отвечает демпфер и гидравлическая жидкость.
2.      2. Работа над повышением вращательного момента.

Причины неисправностей гидротрансформаторов

     Главных причин, которые ведут к неисправностям, может быть несколько. В большинстве случаев гидротрансформатор работает до заявленного срока и поддается ремонту. Первой причиной можно выделить неравномерное истирание блокировочного фрикциона, который приводит к появлению большой вибрации и перегревает масло. Это ведет к засорению и забитым клапанам гидроблока, что впоследствии может превратиться в значительно большее количество проблем с автоматической коробкой передач.

     Вибрации и перегрев также приводят к проблемам с масляным насосом, а это уже куда серьезнее проблемы, ведущие к дорогостоящему ремонту и возможной замене. При необходимости многие запчасти можно купить в специализированных местах продажи, а также большинство оригинальных деталей имеет авторазборка.

     Значительный ущерб для автоматической коробки передач представляет износ фрикционной накладки. В принципе без нее АКПП может вполне нормально функционировать, но износ увеличивается во много раз, при этом засоряется масло и могут забиваться каналы гидроплиты. Конечно же все ведет к перегреву, который не приносит ничего полезного ни в одной из систем автомобиля.

     Если вовремя не обнаружить проблему и не следить за состоянием АКПП и гидротрансформатора, то можно влететь на дорогостоящий ремонт или куда хуже – замену.