Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления ТНВД

     Современные автомобили имеют большой выбор двигателей, а с бензиновыми уже давно уверенно конкурируют дизельные, дополняемые новыми разработками, с улучшением производительности. Практически на каждое транспортное средство с дизельным силовым агрегатом устанавливается топливный насос высокого давления, который имеет важную задачу – впрыск горючего в цилиндры.

Основные особенности и характеристики ТНВД

     Данное устройство может устанавливаться и на бензиновых моторах, но давление будет ниже, по сравнению с дизельными. Создание топливного насоса высокого давления произошло очень давно, но первые варианты были очень громоздкими, до того момента как инженеры фирмы Bosch не довели устройство до компактных размеров, с обеспечением оптимальной мощности и надежности.

     Топливный насос высокого давления в разборке демонстрирует сложную конструкцию, которая состоит из поршня и цилиндра, изготавливаемых с высококачественной стали. Очень важно придерживаться точных размеров, чтобы функциональность была на высшем уровне.

     По конструкционным особенностям устройство разделяется на такие виды:

1. Рядные – плунжерная пара отвечает за оптимальное давление.
2. Распределительные – плунжер может быть не один, создавая нужное давление с запуском горючего к цилиндрам.
3. Магистральные – обеспечивают нагнетание топлива в аккумулятор.

Положительные и негативные стороны видов ТНВД

     Рядный топливный насос имеет количество плунжерных пар аналогичное с числом цилиндров, оснащаясь топливными каналами. Данный вид очень надежный, а также неприхотлив к качеству топлива, благодаря возможности смазывания элементов обычным моторным маслом.

     Распределительный вид оснащается одним или двумя поршнями, которые способны работать со всеми цилиндрами. Это устройство имеет небольшие габариты и вес, но подача горючего происходит на оптимальном уровне, равномерно и эффективно. Единственным минусом можно выделить недлительную работу сопряженных к топливному насосу деталей, потому для грузовых машин его использование будет как минимум нецелесообразным.

     Магистральные насосы устанавливаются в основном к системам Common Rail, отвечают за направление горючего в топливную рампу под очень высоким давлением. Поршней устройство может иметь один, два или три, а недостатки вызваны очень сложной конструкцией.

     Купить все необходимые запчасти и устройства можно на авторазборке, где есть отличный выбор комплектующих по доступным ценам.