Немає доступних товарів
Слідкуйте за оновленнями! Тут буде показано більше товарів по мірі їх додавання.
Слідкуйте за оновленнями! Тут буде показано більше товарів по мірі їх додавання.
Автомобильный спидометр, независимо от конструкционных особенностей марок и моделей транспортных средств, является достаточно сложным устройством, которое предназначается для демонстрации данных о скорости движения в реальном времени. Трос спидометра предназначается для передачи вращательного момента, направляемого от вала коробки переключения.
При разборке конструкционных особенностей и устройстве самих спидометров, отмечается схожесть всех тросиков, даже если сравнивать классические модели и современные. В обеих случаях трос представляет собой гибкую структуру с подобной оплеткой с основными характеристиками:
Оплетка или как ее называют в народе – чехол, рубашка, имеет очень прочную структуру, а располагаемый внутри тросик закрепляется еще хвостовиком и металлическим кольцом, обычно медным. Некоторые варианты позволяют достаточно просто снимать оплетку, а есть такие, что дополнительно оснащаются тормозной трубкой. Правда в любом случае, снимаемом или несъемном, рубашка неремонтопригодная и со временем изнашивается, полностью выходя из строя, чего не скажешь о тросике, который обладает отличной прочностью и надежностью.
Многие эксперты считают, что жужжание спидометра и нарушение правильной работы электронного блока управления, зависят именно от исправности троса спидометра. Это не так, потому как данный элемент никоим образом не влияет на появление лишних шумов, а в случае с ЭБУ могут предоставляться несколько неточные данные. Гарантированные варианты неисправностей следующие:
Подобрать и купить необходимые запчасти на замену можно на авторазборке, где представлен огромный ассортимент качественной продукции, по доступным ценам. Найти нужные детали достаточно просто – по VIN-коду или точным данным автомобиля: марке, модели, модификации и году выпуска.