Система сцепления

Система сцепления в автомобиле

     Все владельцы автомобилей, даже те, у кого автоматическая коробка передач, знают, что такое система сцепления. Конечно же, одной педалью сцепления дело не ограничивается, а функциональность данной системы очень важная и нужная. Ведь отсутствие системы сцепления не позволит сдвинуть автомобиль с места, а главным считается передвижение.

Основные особенности сцепления

     Авторазборка зачастую предлагает большой выбор запасных деталей, практически нового состояния. Во многом это происходит благодаря незнанию автовладельцами устройства сцепления, что и приводит к замене почти всей системы при ремонте или поломке. Не обязательно вникать полностью в каждый элемент, но знание основных положений должно быть, ведь отдельно купить запчасти дешевле и проще, чем менять полностью все.

     Сцепление – это механизм, благодаря которому происходит контакт мотора с трансмиссией, приводя автомобиль в движение. Если углубляться в подробности, то с помощью сцепления обеспечивается не только контакт, но и разъединяются узлы при переключении передач, а также при торможении. Только благодаря сцеплению, автомобиль может плавно тронуться с места, а его отсутствие или неправильная работа не позволит этого сделать.

     Однако правильная функциональность зависит не только от качественной работы системы сцепления, а во многом из-за хорошего понимания процесса и соответственного отношения водителя с автомобилем.

     Основными компонентами, которые входят в систему сцепления являются:

1. 1. ведомая и ведущая элементы;
2. 2. нажимная система;
3. 3. отключающий механизм.

Принцип работы системы сцепления

     Мотор изначально формирует момент вращения, которое переходит к маховику и идет к элементам ведущей части. После этого крутящий момент переходит на ведущий вал, а с помощью сцепления ведущей и ведомой элементов, за счет нажимного механизма, создается трение. При этом важный момент также отыгрывает и выключение сцепления.

     Работа системы сцепления осуществляется с механическим и гидравлическим приводом. Без нажатия педали, маховик будет плотно прижатый к ведомому диску, оставляя автомобиль в недвижимом положении. В некоторых транспортных средствах без нажатия нельзя завести двигатель, а также не рекомендуется переключать передачи. Большинство автомобилей продуманы до мелочей, потому переключить передачу без выжатой педали сцепления просто невозможно, а попытки могут привести к поломкам.

     Разборка системы сцепления почти во всех случаях показывает неправильную работу со стороны водителя, которая приводит к поломкам и проблемам.