Система нагнетания воздуха

Система нагнетания воздуха в моторе

     Большинство автолюбителей и владельцев транспортных средств знают, что огромное число недоброкачественных веществ появляется при запуске холодного мотора. Именно поэтому необходима отличная система нагнетания воздуха, которая является надежным помощником при сокращении вредных выбросов.

Основные особенности система нагнетания воздуха

     Когда машина долго простояла и ни разу за это время не заводилась, то холодный запуск обязательно потребует горючей смеси с переизбытком топлива. После достижения требуемой температуры, катализатор запускает лямбда-регулирование, а также из-за этого возникает огромное число не сгоревшего углеводорода.

     Чтобы сократить все вредные вещества, которые появляются при пуске двигателя, находящегося в холодном состоянии, окружающий автомобиль воздух попадает в выпускной коллектор. В результате этого избыточные злокачественные вещества дожигаются, с попутным образованием воды и двуокиси углерода. Система также позволяет быстрее нагреть катализатор, чтобы во много раз сократить начальную регулировку лямбда-зондом.

Система нагнетания и ее конструкция

     Разборка системы нагнетания показывает, что никаких сложностей в работе не существует, а все элементы конструкции связаны друг с другом в единую структуру, обеспечивающую правильное функционирование. Запчасти системы могут по необходимости меняться на соответствующие.

     В целом вся конструкция состоит из:

1. 1. катализатора;
2. 2. воздушного насоса и фильтра;
3. 3. клапанов, которые отключаются и переключаются;
4. 4. цилиндра и лямбда-зонда.

     Насос дополнительного воздуха обеспечивает внедрение в выпускной коллектор, который расположен за клапанами выпускного типа. Воздух также попадает от движения, попадая из-под капота, но и для такого предусмотрен воздушный фильтр, который оберегает от засоренности. Отключаемый клапан отвечает за движение вторичного воздуха непосредственно в период запуска мотора, только в холодном состоянии.

     Новейшее поколение клапанов объединяет все отдельные свойства в одном – отключаемом и обратном, что несколько упрощает работу, не влияя на производительность. Но технологии не стоят на месте и уже есть более совершенная система, где основным элементом можно выделить электрические клапаны – они быстрее открываются и закрываются, по сравнению с пневматическими, а также значительно устойчивее против влияния грязи, влаги или склеивания. Особенно приятно иметь контроль над ними в виду оснащения датчиком давления, демонстрирующим данные на бортовую диагностику.

     Но для тех, кому нужна привычная и качественная система, подойдет авторазборка, где можно купить оригинальные детали, которые иногда даже лучше и новых.