No products available yet
Stay tuned! More products will be shown here as they are added.
Stay tuned! More products will be shown here as they are added.
Такая очень важная деталь, как шатун, предназначается для обеспечения соединения поршня и коленчатого вала, преобразовывая поступательное движение во вращательное. Производство предполагает использование особо прочных видов металла, в основном стали, но также сейчас часто употребляются и титановые сплавы.
Использование шатуна началось очень давно, еще в третьем столетии нашей эры, но тогда это было задействовано для пил. В машиностроении же эта деталь появилась уже в 16 столетии и с большой успешностью используется и в нынешнее время.
Конструкционные особенности шатуна зависят от вида мотора, а также какая компоновочная схема используется. Размеры также различаются, а главным критерием выступает высота двигателя. Конструкция шатуна состоит из трех основных частей:
В последнее время, многие компании, которые занимаются производством шатунов, отдают предпочтение экономии ресурсов, которая приводит к уменьшению себестоимости. Поэтому массовое производство не всегда дает качественную и надежную продукцию. Но если выбирать оригинальные запчасти, возможно уже бывшие в использовании, такого можно избежать.
Для бензиновых моторов зачастую используется специальный чугунный сплав, а метод – литье. Это позволяет сделать деталь более дешевой и с достойной прочностью. Дизельным же двигателям такой вариант вряд ли подойдет, потому как они работают под несколько большей нагрузкой. В данном случае используется метод ковки под высокой температурой или штамповка. Материал используется сталь. Кованные детали демонстрируют большую прочность, но и стоят соответственно дороже.
Различаются кованный от литого совершенно просто – у первого боковой шов широкий, а второй имеет узкий и практически незаметный. Для спортивных автомобилей и тюнинга, изготавливаются шатуны с титана, позволяющие уменьшить вес, добавляя оборотов мотору.