Рычаг (поперечный, диагональный, продольный)

Рычаг, тяга (поперечный, диагональный, продольный)

     Рычаг (поперечный, диагональный, продольный)является частью независимой подвески транспортного средства и обеспечивает ограничение движения по вертикальной плоскости колес. Это происходит через удерживание его на месте, ограничивая любое движение в стороны.

Основные особенности рычагов

     Разборка показывает, что рычаги подвески можно разделить по количеству мест крепежа, а также по углу нахождения по отношению направления движения транспортного средства.

     По такому свойству их можно разделить на:

1. 1. продольные;
2. 2. поперечные;
3. 3. диагональные.

     Также, выделяются и треугольные со стержневыми, но несколько меньше. Использование в независимой подвеске также подразумевает запчасти с А-образной и Н-образной конструкцией рычагов, что считается более современным и качественным в использовании.

     Если смотреть в общем, то конструкция рычага подвески представляет собой цельнолитую деталь с определенным видом ребер жесткости, которые имеют приливы на концах. Расположение ребер производится в продольном направлении, а вся конструкция рычага может отличаться в зависимости от марки и модели транспортного средства. От этого зависит и его функциональность, варианты закрепления и приливы.

     Авторазборка может предложить автовладельцам оригинальные стальные рычаги, а также легкосплавные, поэтому выбрать и купить предпочитаемую деталь будет намного легче. Конечно же, лучше всего на данный момент рычаг подвески с алюминия – легче и совершеннее, но для отдельных моделей автомобилей, они могут и не подойти.

Назначение и особенности использования рычагов

     Так как рычаг подвески может быть поперечным, продольным, диагональным, а также располагаться сверху или снизу, то его назначение и функциональность несколько отличается друг от друга. На передней подвеске, верхний рычаг отвечает за удержание рулевого кулака, чтобы колеса не падали вбок при езде. Нижний во многом помогает верхнему, контролируя также и часть стойки МакФерсон, ограничивая ее раскачивание при движении. Благодаря продольным рычагам создается многорычажная подвеска с большим набором ответственных задач.

      Рычаг подвески считается долговечной деталью, которая не требует особого ухода, тем более если материал изготовления сталь. Из основных проблем, ведущих к замене, можно выделить только: механические повреждения и коррозионное влияние. Появление ржавчины на легкосплавные запчасти не влияет, но при ремонте подвести их в большинстве случаев нужно менять полностью.