Регулировка нагнетаемого воздуха

Регулировка нагнетаемого воздуха в двигатель

     Немногие водители обращают внимание на перепускной клапан, с помощью которого осуществляется регулировка нагнетаемого воздуха. Устройство предназначается специально для сброса выхлопов, которое помогает поддерживать давление нагнетаемого воздуха на оптимальном уровне.

Как происходит регулировка

     Перепускной клапан вращается посредством тех же выхлопов, которые проходят сквозь крыльчатку и цепляют ее лопасти, которые раскручивают колесо компрессора турбины. Вследствие этого возникает нагнетание воздуха, а также появляется давление во впускном коллекторе. При сбросе газов, в двигатель попадает небольшое количество воздуха, что и приводит к увеличению давления. Если оно будет постоянным или длительным – это будет губительно сказываться на турбине и ее составляющих элементах, в результате чего появятся неполадки, ведущие к разборке и замене.

     Чтобы не появлялись такие проблемы, важно следить за функциональностью перепускного клапана, чтобы избежать серьезных последствий. Месторасположение устройства может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Клапан устанавливается на входе в турбину, но может размещаться и на выходе. Независимо от особенностей эксплуатации, перепускной клапан нужно время от времени регулировать, отталкиваясь от поведения рычага – если он двигается тяжело или с рывками, то это может значить поломку или необходимость в регулировке.

Особенности замены перепускного клапана

     Устройство обычно состоит из нескольких частей:

1. Регулятор пружины.
2. Фланец с определенным размером.
3. Входной и выходной порт.

     Все необходимые запчасти по достаточно низким ценам, можно купить на авторазборке, где оригинальность и качество бывших в использовании деталей, превзойдут обещания новых китайских.

     При возникновении неисправностей, вопрос ремонта стает особенно тяжело, потому как в большинстве случаев добраться к клапану очень сложно, ведь при этом нужно разобрать много других устройств. Все работы лучше проводить на смотровой яме, потому как это более удобный и безопасный вариант, чем поддомкрачивание.

     Чтобы снять перепускной клапан нужно: раскрутить защиту мотора, отсоединить проводку и открутить устройство. Собирать важно в обратной последовательности, хорошо закрепляя все элементы. С виду работа не очень сложная, но на самом деле легкого ничего нет.