Подвеска, ходовая
Ходовая, подвеска колёс
Передача крутящего момента осуществляется при непосредственном участии ходовой части автомобиля, поэтому это очень важный элемент в его конструкции. Ходовая часть состоит из колес, рамы, подвески колес и мостовых балок.
Основные особенности подвески
Основной задачей ходовой части является обеспечение передвижения автомобиля по разнообразному дорожному покрытию. В этом участвуют все составляющие ходовой части, которые вместе и организовывают отличное и комфортное передвижение.
Главными видами подвески выделяются следующие:
- 1. зависимая – считается достаточно устаревшей, но еще не теряет популярности и распространенности. Используется она в основном на грузовиках, внедорожниках, а также и на легковых автомобилях;
- 2. независимая – особенностью данного вида считается предоставление каждому колесу отдельную систему крепления и гашения колебаний. Это очень удобно и эффективно, потому как не передается движение колес друг на друга.
Зависимая подвеска
Одним из видов зависимой подвески считается рессорная, которая состоит из рессоры и загнутых дугой стальных листов. Выполнено все в форме пирамиды, а пружинистая сталь помогает лучше и комфортнее принимать на себя неровности дорожного покрытия.
Для сокращения времени колебания рессор, конструкция предполагает наличие амортизаторов, которые останавливают возможную раскачку автомобиля.
Еще один вид – пружинная, который отличается от рессорной наличием винтовых пружин. У них несколько меньшие габариты, а также они значительно удобнее в использовании.
Зависимую подвеску разных видов еще применяют во внедорожниках и это считается вполне отличными вариантом.
Независимая подвеска
Самым распространенным вариантом независимой подвески считается конструкция, получившая название “МакФерсон”. Ступицы колес крепятся на шарнирах к автомобильному кузову с помощью рычагов, которые могут быть различных видов и вариантов расположения. Выделяются рычаги одинарные, двойные, нижние и верхние, а в дополнение к ним можно отнести также и резиновые технические детали – сайлентблоки, втулки и шаровые опоры. Они предназначаются для избавления от колебаний, вызванных прохождением автомобиля неровностей на дорожном покрытии.
Любая подвеска, зависимого или независимого типа подвергается большому количеству достаточно серьезных нагрузок, потому важно следить и ухаживать за ее элементами и состоянием.