Система зажигания, накаливания

Запуск двигателя автомобиля имеет отличие в зависимости от того, бензиновый он или дизельный. Система зажигания, накаливания является чуть ли не самой основной, потому как без нее транспортное средство не будет работать и двигаться. За запуск бензиновых силовых агрегатов отвечает свеча зажигания, а дизельным помогает свеча накаливания.

Главные особенности и отличия

Основным отличием этих систем является предрасположенность к определенному виду мотора и используемого топлива, что вполне понятно даже без разборки конструкции и принципа работы. Для бензинового двигателя система состоит из коммутатора, прерывателя и распределителя, а также свечи зажигания и датчика импульсов, а дизельный имеет свечу накаливания, которая не только помогает завести автомобиль на холоде, но и поддерживает правильную температуру в камере сгорания.

Если показатель температуры будет отличаться от оптимального лишь на несколько градусов, это может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Именно потому система накаливания так важна – подбирая наилучший угол опережения впрыска топлива, происходит его полное сгорание в требуемое время, от чего цилиндры работают с наивысшей эффективностью.

К системе зажигания, требования следующие:

1. Обязательное наличие искры в цилиндре в зависимости от его работы.
2. Предоставление оптимального момента зажигания.
3. Надежность и достаточная энергичность искрообразования.

Неисправности системы зажигания и накаливания

Система зажигания подвержена к появлению неполадок, но при установленных оригинальных и качественных запчастях, которые можно купить на авторазборке, шанс на поломку снижается во много раз. Это касается и системы накала, потому как задача в этих механизмах одинаковая, несмотря на устройство и конструкционные особенности.

К главным причинам, ведущим к поломкам выделяются: перегорание, закисание и нагар на свечах зажигания, окисление контактов, механические повреждения и неполадки в блоке управления. Система накала иногда может иметь неправильный угол опережения впрыска, но его легко отрегулировать для эффективной работы. Причины для поломки также могут быть механические повреждения и износ некоторых деталей.

Игнорировать поломки нельзя, ведь от этих систем напрямую зависит насколько качественно будет заводиться мотор с дальнейшим его функционированием.